陽鹿高速公路護(hù)欄板等交安設(shè)施全部完成 現(xiàn)交工驗收建成通車

點擊數(shù)：5683227212019-08-02 08:39:27　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

陽鹿高速公路護(hù)欄板等交安設(shè)施全部完成 現(xiàn)交工驗收建成通車

7月30日，陽朔至鹿寨高速公路（以下簡稱“陽鹿高速”）建成通車。這條被譽為桂林至柳州的“第二高速”從2010年就開工建設(shè)，歷經(jīng)波折，暌違九年終于建成。陽鹿高速的建成通車將柳州至陽朔行車時間從2.5小時左右縮減至一小時左右。

日前，從柳州東駕車駛?cè)牍鹆咚?/span>，由鹿寨北互通式立交進(jìn)入即將通車的陽鹿高速，此時可以看到陽鹿高速尚未正式通車，除了工作車輛外，整條道路基本沒有任何車輛。整條道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本全部結(jié)束，護(hù)欄、指示牌、標(biāo)線、標(biāo)識也全部安裝就位。

劇了解，陽鹿高速設(shè)計時速100公里，路基寬度26米，雙向四車道，路面采用瀝青混凝土路面。駕車行駛在陽鹿高速上，非常平穩(wěn)，胎噪也非常小，可以與已經(jīng)建成通車柳南高速四改八的瀝青路面媲美。陽朔至鹿寨高速公路是國家高速公路網(wǎng)G78汕頭至昆明高速公路組成部分，起點位于陽朔高田附近，接桂梧高速；終點位于鹿寨北互通式立交，接桂柳高速，主線全長86.962公里。沿線經(jīng)過的主要市縣有陽朔縣、荔浦市和柳州市鹿寨縣。陽鹿高速的建成將成為桂林與柳州間的第二條高速公路通道。陽鹿高速通車后將結(jié)束荔浦市無高速公路的歷時。

歷經(jīng)波折 暌違九年終建成

陽鹿高速公路是廣西首個由國外企業(yè)投資建設(shè)的高速公路項目，2010年正式開工建設(shè)，計劃2014年年底建成通車。2013年，投資方資金鏈斷裂，除了橋墩和涵洞建設(shè)，其余工程基本處于停工狀態(tài)，并且大量拖欠工程款。2014年8月份全面停工，留下了大量歷史遺留問題。

2018年3月15日，陽朔至鹿寨高速公路工作對接會在桂林荔浦召開后，廣西交通投資集團(tuán)接手正式復(fù)工建設(shè)。各參建單位積極擔(dān)當(dāng)起自治區(qū)交付的搶險復(fù)工重任，迅速反應(yīng)，立即進(jìn)場。當(dāng)年3月底，項目實現(xiàn)實質(zhì)性復(fù)工。廣西路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)陽鹿高速2標(biāo)搶險復(fù)工，共56.567公里的工程建設(shè)，全線控制性工程西牛大橋于2018年12月26日全橋貫通，另一控制性工程東高嶺隧道也于2018年12月6日實現(xiàn)左幅貫通。

今年7月28日，陽朔至鹿寨高速公路工程交工驗收總結(jié)會在鹿寨縣人民政府辦公樓召開。經(jīng)過為期2天的緊張工作，由有關(guān)單位和專家組成的交工驗收委員會一致認(rèn)定陽鹿高速項目各施工單位已按合同要求完成了施工任務(wù)，交工驗收資料基本齊全，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。這標(biāo)志著陽鹿高速項目，歷經(jīng)多時的風(fēng)雨建設(shè)，終于迎來了項目建設(shè)的勝利。